Skip to content
 

[:RU]飞天“伏尔加” — 一个神秘的GAZ-16[:]

[:RU]事实证明,飞行的想法“伏尔加”电影“黑色闪电”之前出现长。这是关于一个GAZ-16 — 苏联工程师的最美妙的发展方向之一。空气动力学的卡车在未来实验越野车的开发始于1960年在高尔基汽车厂的首席设计师AA的领导下 斯莫林。要参与该项目,并一组员工从美国航空工厂奥尔忠尼基泽而得名。新车是结合了轿车和气垫船的积极品质。也就是说,是经济和差强人意。

terraoko 2015012005 1飞天“伏尔加”嘎斯16的神秘。

对于行驶在GAZ-16柏油路使用传统的机箱独立前悬架,类似的GAZ-21使用。引擎盖下是从GAZ-13“柴卡”5.5升容积和195马力输出安装了8个V型双缸引擎。在平坦道路上的车开发每小时170公里的速度。越野齿轮被收回液压驱动,与汽车,主要是因为气囊有两个增压器,飙升至约6英寸以上的地面的高度。枕头嘎斯16可以克服甚至水障碍,虽然在同一时间产生一个密面纱雾。

terraoko 2015012005 5飞天“伏尔加”嘎斯16的神秘。

该车的第一个版本是建立在不使用螺旋桨。司机控制空气从特殊百叶窗主风机的流量。然而,测试已经显示这样的决定的失败:从鼓风机汽车明显排气“几乎不开始”和最高速度是几乎没有超过40公里的时速。

terraoko 2015012005 2飞“伏尔加”嘎斯16的神秘。

第二多的知名改装飞行“伏尔加” — GAZ-16A已大幅修改相比,它的前身。这款车已经收到两个辅助推进发动机的摩托车型电源每个28马力。与传动系统它们旋转两个三片桨叶螺旋桨,这是在尾段进行。这种设计的预期扭转并在空气风扇罩转向轮提供了车辆的良好的控制的可能性。

terraoko 2015012005 3飞“伏尔加”嘎斯16的神秘。

后来,GAZ-16获得了新的升级,所以在出生GAZ-16B的设计商店。其从先前模型的主要区别是使用的燃气涡轮发动机的GTD-350的驱动鼓风机和螺旋桨。这种动力装置的功率达到了394马力。而GTD-350是最小尺寸和轻发动机这种类型的(用干重为130.5千克),并与它已能提供一个飞行“伏尔加”的所有的能量需求; 因此,技术经济指标GAZ-16B比它的前辈显著高。

terraoko 2015012005 7飞天“伏尔加”嘎斯16的神秘。

尽管开发可以被认为是成功的,保持,其在现实生活中嘎斯16位的是从来没有发现,而在项目被停止最终工作。公布了不少原因GAZ-16是没有前途的:汽车是难以设计,繁琐,不合算,有一个低负载能力和非常有限。

terraoko 2015012005 4飞“伏尔加”嘎斯16的神秘。

主要缺点,从技术角度来看,是不合理使用发动机动力来创建该设备的底部之下的气垫的 — 这就是为什么购买与空气袋的机器已经使用柔性围栏围绕容器的周边。因此,一个飞“伏尔加”的项目去史册,并以这一天,不幸的是,没有任何一个副本下来。但其中一个GAZ-16的原型,仍然片段保存在博物馆GAS。

喜欢吗?我需要你对我做什么,什么我写的意见。您的评论 — 我的工作的最佳估计。让我们来谈谈更多![:]

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.