Skip to content
 

Толкачи в метро Японии

Японская железнодорожная сеть известна во всем мире благодаря своему превосходному качеству и пунктуальности. В столице Токио, около 40 миллионов пассажиров ездят на железнодорожном  транспорте каждый день. По трафику железнодорожный транспорт сильно перевешивает другие виды транспорта, такие как автобусы и частные автомобили. Из них 22% или 8,7 млн. человек приходится на метро.

 

1. На большинстве линий токийского метрополитена поезда приходят, в среднем,  каждые 5 минут, а в часы пик они, как правило, ходят каждые 2-3 минуты. Это около 24 поездов в час в одном направлении. Несмотря на такое количество поездов, вагоны токийского метро все равно переполнены, особенно в часы пик. Поданным Министерства земли, инфраструктуры и транспорта за 2007 г., определяющим уровень перегруженности  на разных станциях токийского метро, видно, что почти все они работают с перегрузкой более чем на 200% по сравнению с номинальной мощностью.

terraoko-201609134-1

2. «Ошийя» или «толкачи» на токийской станции метро Синдзюку пытаются затолкнуть как можно больше пассажиров в вагоны в час пик в 1967 году.

terraoko-201609134-3

3. Для того, чтобы все пассажиры, количество которых в два раза превышает норму, вместились в вагон метро, на станциях нанимают специальных служащих в униформе, известных как ошийя или “толкач”, чья цель — запихать как можно больше людей в вагон. Эти люди в белых перчатках фактически загоняют людей в поезд, так что двери могли закрыться.

terraoko-201609134-4

4. Когда толкачи были впервые появились на токийской станции Синдзюку, они назывались «сотрудники пассажирского транспорта» и состояли  в основном из студентов, работающих по совместительству. В настоящее время, специализированных должностей “толкачей” нет, персонал станции и выполняют эту роль в часы пик.

terraoko-201609134-5

5. Хотя японское явление толкачей в метро было американским изобретением и зародилось оно в Нью-Йорке почти столетие назад. Они были не очень популярны. Сила, с которой нередко охранники делали свое дело, заработала репутацию как “сардины пэкерз”. Их жестокость иногда возмущала жителей города и публиковалась в национальных газетах.

terraoko-201609134-6

6. Толкатели вышли из моды с появлением автоматического управления дверьми и автоматическими турникетами. Садистские упаковщики “сардин пэкерз” начали терять свою работу в 1920-х. Несколько фильмов о метро и подобных работниках вышли в этот период, включая «Метро Сэди» (1926), «Волчьи  шкуры» (1927), «Большой шум» (1928), «Любовь на ночь» (1928) и так далее.

terraoko-201609134-7

7. Совсем недавно, в 2012 году гонконгский фотограф Майкл Вольф создал серию фотографий, которую назвал «Сжатие Токио», где он сфотографировал травмы и страдальческие выражения лиц пассажиров, зажатых возле окон. Эти фотографии показывают, какая ужасная и позорная ситуация внутри метро. Люди в вагонах прижаты так плотно друг к другу, что не могут даже пошевелиться. Чтобы сойти на нужной станции, нужно приложить не мало сил , решимости и усилий.

terraoko-201609134-8

8.

terraoko-201609134-9

9.

10.

terraoko-201609134-2

11.

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.