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[:RU]Cómo limpiar la nieve en Moscú[:]

[:RU]Esta semana Moscú estaba cubierto de nieve. Yo estaba disparando desde hace varios días la limpieza y aprendí mucho sobre los servicios públicos y su trabajo. Y sé que nuestra gente es siempre infeliz. Si la nieve no se elimina — infelices si limpia — insatisfecho. Si salpicado reactivo — insatisfecho. No rociar el reactivo — aún no está satisfecho. La forma más fácil de desactivar la caída de nieve en las calles).

En esta función, te voy a mostrar cómo limpiar la carretera principal en Moscú y decirle por qué están salpicadas de reactivo.

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1. En la segunda mitad el martes en Moscú comenzaron las nevadas chic. Incluso en la mañana en la radio oí a toda advertencia hora del desastre inminente que la nieve caerá mucho, y es mejor ahora de moverse en el metro. Incluso en el aeropuerto debido a la parte frontal se aproxima en avance se cancelaron decenas de vuelos. Así que decir que la nieve cayó repentinamente, usted no puede)

2. Voy a quitar «prometanie» principales calles alrededor del Kremlin, que estaba prevista para nueve y fue llevada a cabo por «Carreteras» GBU. Prometanie — una acción global que bloqueó calles y equipos de limpieza de nieve es una pared sólida en varias filas.

Decidí venir al centro temprano y pasear por la Plaza Roja. Ellos volaron un viento feroz que golpeó el trípode con la cámara (gracias a la nieve). Sus ojos se cortan nieve. Inmediatamente me acordé del viento en Teriberke.

3. Pero volvamos a la limpieza de las calles. Mucha gente se pregunta: ¿por qué necesitamos para limpiar las calles de la ciudad de asfalto y espolvorear reactivos si el país en la mayoría de las ciudades en la nieve justo ukatyvayut? Hice esta pregunta de los servicios públicos.

1. Moscú — ciudad congestionada, y si se quita todas las marcas de la carretera (o llenarla de nieve, lo que es lo mismo), entonces la ciudad será imposible moverse. Si hablamos de pequeña calle, no puede seguir siendo de alguna manera superar, pero imaginemos carretera 8-10 Way, grandes áreas sin marcar … habrá caos.

2. calles nevadas no permitirán mantener los límites de velocidad establecidos por la normativa de las señales y normas de circulación. Es decir, en la necesidad de invierno para cambiar todas las señales, lo que reduce el límite de velocidad. De lo contrario, la cubierta de nieve no garantizar un frenado seguro frente a las intersecciones, transiciones, y así sucesivamente. D.

3. Si el invierno siberiano con temperaturas bajo cero por lo general viene una sola vez y por un largo tiempo, en Moscú un día no puede haber varias transiciones a través temperatura cero. Y una nieve por la mañana lleno puede convertirse rápidamente en trazos fuera del hielo.

4. Por lo tanto, se purificaron a las calles de Moscú «estado de verano», es decir, hasta que el asfalto. Pero esto no significa que usted puede ahorrar en los neumáticos de invierno y un paseo en el verano)

Con el inicio de las nevadas en el primer lugar por medio de contra-manejado zonas más peligrosas a las carreteras de tráfico y calles — descensos empinados, giros y subidas, puentes, viaductos, túneles, pastillas de freno en las esquinas de las calles y el transporte público de pasajeros. En cada organización de mantenimiento de carreteras tiene una lista de lugares de calles, lo que requiere un tratamiento prioritario significa ante la detección de anti-hielo. Después del tratamiento, el más peligroso para áreas de tráfico empiezan a procesar el resto de las calles de la ciudad.

5. Pero hay supersnegopady. Cuando menos de una hora gotas de unos pocos centímetros de blanco, nieve esponjosa. Y a continuación, la ciudad tiene tradicionalmente se eleva. Es particularmente difícil de llevar a cabo prometanie en las horas punta, cuando las calles están obstruidas con los coches. Los conductores se quejan de que las calles no están limpias — y la técnica sólo físicamente no logran cumplir sus áreas designadas, de pie en los atascos. Es necesario prohibir la nieve y los atascos de tráfico!

6. Los servicios públicos de antelación (antes del 1 de octubre) preparan el número requerido de técnicas para trabajar en la remoción de nieve. Además, pre-preparado un lugar para la recepción de la nieve — y snegosvalki snegoplavilnye cámara.

7. Para trabajar en la limpieza y eliminación de nieve de las carreteras utilidades debe comenzar cuando su capa es de 3 centímetros (que he leído en Internet). Si la nevada se produce por la noche, la limpieza de las principales autopistas y carreteras debería estar terminado en un 8 en punto de la mañana. Si en este momento la nieve sigue adelante, limpieza territorios subordinados deben llevarse a cabo de forma continua.

8. Limpieza de calles anchas es producido por un pelotón de equipos de remoción de nieve. En primer lugar, «un medio de cuña» ir coches pluzhnoschetochnye que forman un eje de nieve a la parte de bandeja de la carretera (pala toda la nieve a los bordillos). Luego viene una serie o dos coches estaban esparcidos reactivo. Más tarde, se reunieron en los bordes de los cargadores de la nieve de calzada recogidos en montones y cargados en camiones de volteo.

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10. En las autopistas, el número de vehículos con un arado puede ser de hasta diez o más piezas. Se ve este desfile solemne, que no se diga a los conductores, que tienen que ir detrás de la tecnología de la columna con una velocidad de 40 km / h en lugar de los habituales 60 a 80.

¿Por qué limpiar las principales calles durante las horas pico? El mismo Moscú que se arrastra 30-40 km / h por el hecho de que el frente de la columna es el arte?

La respuesta es simple. Mejor rastreo ya por quitanieves de media hora de levantarse en mitad del corcho debido a accidentes.

11. Hay Departamento de Vivienda acordó rutas (rutas) maquinaria tráfico. Para una conducción segura durante la cosecha, como el vestido columna acompañado de DPS, que cierra la columna a los recortes de tiempo adecuados desactiva el movimiento para limpiar grandes áreas, o para activar la columna.

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13. No es una situación en la que la nieve no se elimina de las carreteras. Como ocurrió el martes cuando otro prometanie programada para el nueve se pospuso dos horas más tarde. La razón de esto fue la lluvia helada que los meteorólogos habían pronosticado, y que luego fue realmente en lugar de nieve. Y si los servicios urbanos despejaron el camino hacia el asfalto a las nueve, y luego diez para limpiar el asfalto cubierto de una capa de hielo.

Pero pocos de los controladores podrían haber sabido de tales tácticas, y probablemente una madre, sentado al volante y arrastre en el fango.

14. Cheburashka)

15. Servicio de limpieza en la plaza Lubianka.

16. El área despejada cinco minutos como máximo. El movimiento en este momento se bloqueó.

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18. Se dice que en las grandes ciudades europeas también se utilizan reactivos. En Moscú, el reactivo utilizado el CD-2. Una mezcla de fragmentos de mármol y natriyhlora. A diferencia de los chips de granito, que trataron como un experimento de utilizar hace unos años, una canica se moja, disolver o puntajes livnevki.

19. Es por eso que nuestras aceras después de una nevada viene nuestro famoso «gel de Moscú».

20. «Pluma de Oro» en el trabajo. Debido a que la utilidad se llama Tine snegopogruzchiki. Se carga la nieve, que recientemente se pasó la calzada en el vertedero.

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22. En relación con volcado artículos de remoción de nieve o snegoplavilnye snegosvalkam. Hay puntos snegoplavilnye estacionarias y móviles. Papelería generalmente se coloca sobre un canal de río subterráneo y no durante todo el año (en el verano simplemente relajarse). Nieve a través de las trituradoras y celosía especiales simplemente vierten en el río.

23. snegoplavilki móviles descubren sólo en tiempos de nevadas, como lo fueron esta semana.

24. Esta es una las estaciones completamente autónomos que queman un gran número bastante de combustible diesel, alrededor de 400 litros por hora.

25. La nieve derretida y vertidos en las alcantarillas. El uso de snegoplavilok móvil descarga el estacionario y eliminar las largas colas para descargar camiones de nieve, reducir la tecnología de repeticiones, por lo tanto aumentar la eficacia de remoción de nieve.

26. En realidad aquí y recoger la nieve de las carreteras. Sobre las aceras hablan en algún momento la próxima vez me reuniré banco Acera)

27. Muchas gracias a todos los GBU personal «Caminos» con los que he tenido la oportunidad de trabajar en estos días de nieve. En general, muchas gracias a todos los servicios públicos, que son buenas o malas (juzgar) limpiar la nieve de las calles.

¿Te gusta? Necesito su opinión sobre lo que hago y lo que escribo. Tu comentario — mejor estimación de mi trabajo. Hablemos un poco más!

Author: Olga Pereko[:]

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