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[:RU]¿Cómo cambiar las calles de las ciudades de América[:]

[:RU]La edición americana Streetsblog EE.UU., especializada en la transformación del entorno urbano, resumió el año, nombrando a los ganadores Streetsie Premios 2015.

Más a menudo que Rusia es muy similar a los EE.UU., diciendo que engorroso sistema burocrático, estado policial, presión empresarial, el reino de los coches y así sucesivamente. Lea la historia de nominaciones urbanistas norteamericanos y tratar de encontrar diferencias.

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En la nominación «La mejor reconstrucción de una calle de la ciudad», ganó un proyecto del Departamento de Transporte de Nueva York para convertir la zona en un bulevar de la calle Queens, conveniente para los peatones y ciclistas. Ahora que se implementa en el sitio de la Avenida Roosevelt y la Calle 73 (2,1 km). Hasta 2021 está previsto ampliarlo en dos etapas durante unos miles más.

Los desarrolladores de los objetivos del proyecto eran para calmar el tráfico en las calles, las sustituciones, salvo 6 carriles en la carretera principal, pero para librar al boulevard de las características inherentes a la carretera. Ahora Bulevar convirtió conveniente para todos los participantes del tráfico. Pistas para bicicletas están ahora protegidas por barras y los peatones tienen su propia banda de color asignado.

La introducción de la nueva infraestructura ha ayudado a reducir el número de accidentes con peatones. Una vez Queens Boulevard era conocido como el bulevar de la Muerte Boulevard of Broken Bones, ahora popular nombre permanecerá en la historia.

Los ganadores en la categoría «Villano del Año» se convirtieron en hermanos Koch (los hermanos Koch), representantes de la influyente familia de empresarios y políticos estadounidenses, y los ejecutivos de la empresa Koch Industries.

Con su apoyo y agradecimiento al vestíbulo se minimiza distribuidores fue un proyecto de la línea de bus de alta velocidad en Nashville (la capital de Tennessee). También patrocinan un ataque información sobre el sistema de transporte público de Boston, lo que socava la posibilidad de su mayor expansión y el cabildeo para su privatización parcial. Bus de alta velocidad en Nashville, un proyecto


Koch Brothers no les gusta Boston Metrotram

Imagínese lo que pasaría si un hermoso carro Boston dará a merced de los soldados! Sin embargo, Rusia y Ucrania, que se entregue «Lasik» y «Bogdan» cuando nuestras ciudades ganarán un transporte público moderno.

Ahora hermanos Koch van a prevenir la aparición de bus de alta velocidad en Albuquerque. Bus de alta velocidad en Albuquerque, el proyecto

Por cierto, entre otras cosas distintas unidades de Koch Industries dedica a la refinación de petróleo y la producción de la electrónica y diversos materiales sintéticos, por lo que el interés de los hermanos en el crecimiento de las ventas de automóviles es comprensible.

En la nominación «spillikins» ganado poder en Houston, que amplió la carretera a Katie inimaginables 23 bandas. En uno de los lugares donde las bandas de 26, la autopista fue la más extensa en el mundo. ¿Cuál es la cosa más divertida, la velocidad de movimiento en él después de la expansión no sólo no aumentó, sino por el contrario — se ha reducido considerablemente, en un 30% de forma inmediata. Dado que las obras viales cuestan al presupuesto de $ 2,8 mil millones, de Houston, según Streetsblog, «poner un monumento a la inutilidad de expansión carretera.»

Desacoplamiento Katy Freeway a la Sam Houston Parkway

Carretera Federal Administration (Administración Federal de Carreteras) ganó en la categoría de «Señales de progreso» para la propuesta de introducir nuevos estándares en el diseño de las calles. Normas más antiguas, como la amplia franja de 3,65 metros y «zonas libres» en el camino (o zona de seguridad — amplia bordillo destinada al Congreso y parar el coche), lo que llevó a un aumento en la tasa de flujo en la carretera, podían ir al pasado. Pero mientras que los documentos reguladores aún no han aceptado.

El ganador en la nominación «año decepcionante» se convirtió en el nuevo proyecto de ley sobre los costos en el sector del transporte en los próximos 5 años. Según los autores de la publicación, es un documento obsoleto, según la cual la mayor parte de los fondos se destinarán a la construcción de nuevas carreteras. A su vez, la ausencia de un nuevo impuesto a los combustibles aumentará aún más el número de vehículos en los EE.UU. y, como resultado, el aumento en el consumo de energía.

En la nominación «El urbanismo más brillante victoria táctica» en el primer lugar — Boston túnel de nieve.

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