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[:RU]»Rosatomflot» o rompehielos nucleares rusos.[:]

[:RU]Nuestro país cuenta con una flota de rompehielos atómico único en el mundo, cuya tarea es garantizar la navegación en los mares del norte y el desarrollo de la plataforma del Ártico. Rompehielos nucleares pueden estar continuamente en la Ruta del Mar del Norte, sin necesidad de repostar. En la actualidad, la flota existente de submarinos nucleares incluyen «Rusia», «Unión Soviética», «Yamal», «50 Años de la Victoria», «Taimyr» y «Vaigach» y el encendedor-contenedor atómica «Ruta marítima del Norte». Ellos se dedicaban a la explotación y mantenimiento «Rosatomflot», ubicado en Murmansk.

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El rompehielos atómico — un barco con una planta de energía nuclear construido específicamente para su uso en las aguas, cubierto de hielo durante todo el año. Rompehielos nucleares son mucho más potente diesel. En la URSS, que han sido diseñados para la navegación en las aguas frías del Ártico.


Durante el período 1959-1991 gg. en la Unión Soviética fue construido ocho rompehielos de propulsión nuclear y una nuclear más ligero -. contenedor
En Rusia, por el período comprendido entre 1991 y el presente para la construcción de dos rompehielos más de propulsión nuclear «Yamal» (1993) y «50 años de la Victoria» (2007 ).
Ahora en construcción de tres rompehielos más de propulsión nuclear con un desplazamiento de más de 33 toneladas, ledoprohodimostyu — casi tres metros. El primero de ellos estará listo para el 2017.


En total, rompehielos y los buques de propulsión nuclear, que se basan en la flota nuclear Atomflot emplea a más de 1.100 personas.


«Unión Soviética» (clase de rompehielos de propulsión nuclear «Arktika»)

Rompehielos de clase «Ártico» — la base de la flota de rompehielos nuclear ruso: 6 de cada 10 rompehielos de propulsión nuclear pertenecen a esta clase. Los buques tienen una doble casco puede romper el hielo, moviéndose hacia adelante y hacia atrás. Estos barcos están diseñados para trabajar en aguas árticas frías, lo que complica la operación de una instalación nuclear en los mares cálidos. En parte debido a la intersección de las zonas tropicales a trabajar en la costa de la Antártida en los objetivos no incluidos.

Desplazamiento rompehielos — 21 120 toneladas, los sedimentos — 11,0 m, la velocidad máxima en agua pura — 20,8 nudos.


Las características de diseño del rompehielos «Unión Soviética» es que en cualquier momento puede ser adaptado en el crucero de batalla. Inicialmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Hacer crucero transpolar, su lado logró establecer estaciones meteorológicas de hielo que operan en modo automático, así como la boya meteorológica americana.


Rama de la Galería Estatal Tretyakov (generadores de turbina principal)

Reactor nuclear calienta el agua que se convierte en vapor que hace girar las turbinas que impulsan los generadores que producen electricidad, que entra en los motores eléctricos que tuercen hélices.


CPU (control central)


Rompehielos Gestión se concentra en dos puestos de mando principales: timonera y la unidad de alimentación de control central (CPU). Desde el puente de gobierno que la gestión global del rompehielos y de la CPU — la gestión de la planta de energía, maquinaria y sistemas, y el control sobre su trabajo.


Rompehielos clase de fiabilidad «Ártico» probados y tiempo probados en más de 30 años de historia de los submarinos nucleares de esta clase no había un solo accidente con una planta de energía nuclear.


Wardroom para suministrar los comandantes. Comedor para soldados ubicados debajo de la cubierta. La dieta consiste de un hecho y derecho cuatro comidas.


«Unión Soviética» fue comisionado en 1989, durante una vida útil de 25 años. En 2008, el Baltiysky Zavod establece para equipos rompehielos que se extenderá la vida de la embarcación. En la actualidad, el rompehielos está programado para la recuperación, pero sólo después de que se determinará un determinado cliente o hasta que el aumento del tránsito por la Ruta del Mar del Norte, y habrá nuevas áreas de trabajo.


El rompehielos atómico «Arktika»

Se puso en marcha en 1975 y fue considerado como el más grande en existencia en ese momento: su anchura es de 30 metros, longitud — 148 metros, y la profundidad — más de 17 metros. El buque dispone de todos las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero con base. «Ártico» fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y viajar a una velocidad de 18 nudos. Una clara distinción fue considerado y pintura inusual del buque (rojo brillante), lo que representa un nuevo moreplavatelskuyu época.


El rompehielos atómico «Arktika» se hizo famoso por el hecho de que él era el primer barco, que logró llegar al Polo Norte. Actualmente fuera de servicio y se espera una decisión sobre su disposición.


«Vaigach»

Poco calado rompehielos nuclear «Taimyr». Una característica distintiva de este proyecto rompehielos — reduce los sedimentos, lo que permite a la corte para servir a la siguiente ruta del Mar del Norte, con una parada en la desembocadura de los ríos siberianos.


Bridge

Mando a distancia con tres hélices elektrodviggatelyami también en los dispositivos de control y de remolque dispositivo situado a distancia, el panel de control de la cámara de vigilancia del remolcador, los indicadores se quedan, ecosondas, repetidor giroscópico, de radio VHF, cepillos de limpieza de vidrio de control remoto y otros xenón joystick prozhektiorom 6 kW.


Telégrafo del motor


La principal aplicación de «Vaigach» — admite nave con un metal de Norilsk y barcos con madera y mineral desde Igarka a Dixon.


Sistema Home rompehielos de propulsión consta de dos generadores de turbina que proporcionarán en ejes máxima potencia continua de unos 50 000 litros. p., lo que obligará al espesor del hielo de hasta dos metros. Con un grosor de 1,77 metros de hielo en la velocidad para romper el hielo de 2 nudos.


Poner el eje medio de la hélice.


Controla la dirección del movimiento del rompehielos mediante el uso de artes de electro-dirección.


El ex cine

Quién rompehielos en cada cabina está equipada con el cableado para su difusión canal de vídeo de la nave y la televisión por satélite. Un cine se utiliza para reuniones de buques generales y eventos culturales.


El edificio de oficinas de la segunda Exec cabina. Duración transcurrido buques de propulsión nuclear en el mar depende de la cantidad de las obras proyectadas, en promedio, se tarda 2-3 meses. La tripulación del rompehielos «Vaigach» se compone de 100 personas.


El rompehielos atómico «Taimyr»


Rompehielos idéntico «Vaigach». Fue construido a finales de 1980 en Finlandia astilleros Wärtsilä («Wärtsilä Marina Técnica») en Helsinki por orden de la Unión Soviética. Sin embargo, el equipo (planta de energía, etc., etc ..) A bordo se ha encontrado acero Soviética, de fabricación soviética-utilizado. Instalación de equipo nuclear se hizo en Leningrado, donde el casco rompehielos fue remolcado en 1988.


«Taimyr» en el astillero muelle


«Taimyr» rompe el hielo clásica: un poderoso cuerpo se apoya en un obstáculo de agua congelada, la destrucción de su propio peso. Para romper el hielo forma un canal a través del cual pueden moverse los vasos habituales de navegación marítima.


Para mejorar la transitabilidad de hielo «Taimyr» está equipado con pnevmoobmyva, lo que impide que el cuerpo de la adhesión de hielo roto y la nieve. Si el canal de junta obstaculizada por la gruesa capa de hielo, que se necesita crénico sistema y el asiento, que consta de los tanques y bombas. Estos sistemas pueden ser un rompehielos se incline hacia un lado y luego al otro, levantar la proa o popa. A partir de estos movimientos del cuerpo que rodea el campo de hielo romper el hielo se divide, lo que le permite seguir adelante.


Para pintar el exterior de estructuras, cubiertas y mamparos que se utilizan para importar akrillovoy basada esmalte de dos componentes aumento de la resistencia a la intemperie, resistencia a la abrasión y resistencia al impacto. La pintura se coloca en tres capas: una capa de imprimación y dos capas de esmalte.


Velocidad del rompehielos es de 18,5 nudos (33,3 km / h)


Reparación del sistema de hélice-timón


Instalación de la cuchilla


Pernos de la pala en el cubo de la hélice, cada uno de los cuatro tornillos fijados de nueve cuchilla.


Casi todos los barcos de la flota de rompehielos ruso están equipados con hélices, hecha en el «Zvezdochka».


Rompehielos de propulsión nuclear «Lenin»

Este rompehielos Lanzado 05 de diciembre 1957, primer barco del mundo equipado con una planta de energía nuclear. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nucleares recorrido más de 82.000 millas náuticas, el gasto de más de 400 embarcaciones. Más tarde, «Lenin» primero de todos los buques será al norte de Tierra del Norte.


El rompehielos «Lenin» ha trabajado durante 31 años y en 1990 fue dado de baja y puesto en el estacionamiento eterna en Murmansk. Ahora, un museo en el rompehielos, se está trabajando para ampliar la exposición.


El compartimiento en el que había dos instalaciones nucleares. Dentro de vino dos físicos de salud, medido los niveles de radiación y supervisar el funcionamiento del reactor.

Se cree que debido a la «Lenin» se fijó una expresión del «átomo pacífico». El rompehielos fue construido a la altura de la «guerra fría», pero tuvo efectos absolutamente apacible — el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte y el alambre de los tribunales civiles.


Pilothouse


Gran Escalinata


Algunos de los capitanes AL «Lenin», Paul Akimovich Ponomarev, ex capitán «Ermak» (1928-1932) — de primera clase para romper el hielo ártico del mundo.

Como beneficio adicional, un par de fotos … Murmansk


Murmansk

La ciudad más grande del mundo, ubicada al norte del Círculo Polar Ártico. Se encuentra en la costa oriental rocosa de la Bahía de Kola del Mar de Barents.


La economía de la ciudad es el puerto marítimo de Murmansk — uno de los mayores puertos libres de hielo en Rusia. Puerto de Murmansk es el puerto de origen de la barca «Sedov», el velero más grande del mundo.

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