Skip to content
 

[:RU]Новые туннели метро в Нью-Йорке[:]

[:RU]В настоящее время под Нью-Йорком в стадии строительства реализовывается грандиозный проект, призванный соединить Лонг-Айленд и Ист-Сайд Манхэттена, в настоящее время разделенные проливом Ист-Ривер. Глубоко под землей ведутся земляные работы под Центральным вокзалом. Строительство началось в 2007 году с расчетной стоимостью в 6,3 млрд. долларов и планируются  завершиться в 2013 году. С тех пор, смета была увеличена до $ 8,4 млрд, а дата завершения продлилась до 2019 года (очень похоже на ситуацию со строительством Олимпийских объектов в России). Когда линия метро будеет закончена, здесь будут курсировать 24 поезда в час в пиковые часы, сокращая расстояния из Лонг-Айленда, и открывая возможность быстрой поездки в доступа Международный аэропорт  Джона Ф. Кеннеди.

2013-02-646510

 

Запуск проходческой машины 18 марта 2011 года.

Вид режущей поверхности туннельного расточного станка 18 марта 2011 года.

Вид сверху на место строительства станции метро и туннеля в Куинсе, недалеко от станции Queens Plaza.

Внутренняя часть тоннельного расточного станка в Квинсе 5 мая 2011 года.

Строительство туннеля ведется в Манхэттене  5 мая 2011 года.

Работы ведутся на одной из самых сложных частей проекта — тоннель под бульваром Северный, с одновременной установкой металлических накладок, поддерживающих  проезжую часть улицы. Для обеспечения стабильности, туннель был раскопан в семи отдельных горизонтальных сегментах.

Ход строительства на Восточного стороне в Лонг-Айленд-Сити, Квинс, по состоянию на 20 декабря 2012 года.

Работа ведется в туннеле под Северным бульваром.

Фотография 25 января 2012 в Ист-Сайде.

Строительство ведется  19 сентября 2011 года.

Фотография 25 января 2012 в Ист-Сайде.

Подрядчики работают на проекте под Ист-Сайдом в Манхэттене 29 января 2013 года.

Туннель для будущего  эскалатора, строящегося в Манхэттене  5 мая 2011 года.

Земля и жижа удаляется из тоннеля, 25 января 2012 года.

Работа в туннеле, ведущем в пещеры под терминалом Grand Central, где разместится будущая станция для прибывающих и уходящих поездов 12 февраля 2013 года.

25 января 2012

20 декабря 2012 года.

Строительство ведется в Манхэттене 5 мая 2011 года.

Работа в туннеле, ведущем в пещеры под терминалом Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем в пещеры под терминалом Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем в пещеры под терминалом Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Операционный инженер Patricia McQuillia под Второй авеню и 63-й, 8 ноября 2007 года.

Туннель, который ведет в новые терминалы под Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Строящийся туннель для эскалатора, ведущего на уровень главного терминала, 12 февраля 2013 года.

Эта фотография показывает работу в туннелях под терминалом Grand Central, где разместится будущая станция для прибывающих и уходящих поездов,  12 февраля 2013 года. Восемь туннелей позволит поездам достигать четыре платформы в двух соседних туннелях.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Работа в туннеле, ведущем под терминалы Grand Central, 12 февраля 2013 года.

Рабочий идет через туннель, ведущий в пещеры под терминала Grand Central, 12 февраля 2013 года.

[:]

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.