Skip to content
 

[:RU]Самые интересные лоты автоаукциона в Монако.[:]

[:RU]Чуть больше недели назад в Монако завершились торги аукционного дома RM Auctions. За один день было продано автомобилей и других автомобильных лотов на общую сумму 41,3 миллиона евро. Самым дорогим участником торгов стал спорткар Ferrari 275 GTB/C – за него заплатили более 5,7 миллиона евро. «Мотор» собрал 12 самых интересных лотов аукциона.

2014-05-25-982

terraoko-2014-05-25-0062 (1)

Fiat 500 Mare образца 1969 года, доработанный итальянским ателье Carrozzeria Holiday. Продан за 50,4 тысячи евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (2)

Машина оснащена двухцилиндровым мотором объемом 479 кубических сантиметров и мощностью 16,5 лошадиных силы.

terraoko-2014-05-25-0062 (3)

Основаная цель доработок — переделка обычного Fiat 500 в «пляжный» автомобиль. Машина продавалась только дорогим курортным отелям и VIP-клиентам.

terraoko-2014-05-25-0062 (4)

Chrysler Ghia Special Coupe образца 1953 года, доработанное ателье Ghia. Продан за 336 тысяч евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (5)

Автомобиль оснащен «восьмеркой» HEMI объемом 5,4 литра и мощностью 180 сил. Мотор работает в паре с двухступенчатой автоматической коробкой передач.

terraoko-2014-05-25-0062 (6)

Ателье Ghia построило всего шесть таких машин для компании Chrysler и еще 12 для себя. Выставленный на торги автомобиль был продан владельцу фирмы-дистрибьютора «Крайслера» во Франции Леону Кулибёфу.

terraoko-2014-05-25-0062 (7)

Lancia D50A Formula One Recreation 1955 года. Продана за 812 тысяч евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (8)

«Лянча» оснащена 2,5-литровой «восьмеркой» мощностью 260 сил, пятиступенчатой трансмиссией, независимой передней подвеской и задней подвеской на листовых рессорах.

terraoko-2014-05-25-0062 (9)

Автомобиль не участвовал в гонках, однако создан с использованием полностью «родных» отреставрированных компонентов Lancia того времени, включая двигатель, шасси и коробку передач.

terraoko-2014-05-25-0062 (10)

Всего было построено пять «реплик» из оригинальных запчастей. Проданная машина имеет специальный сертификат FIA, подтверждающий подлинность этого спорткара.

terraoko-2014-05-25-0062 (11)

Toyota 2000GT 1968 года. Продана за 728 тысяч евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (12)

«Тойота» имеет рядную двухлитровую «шестерку» мощностью 150 сил, пятиступенчатую «механику», полностью независимую подвеску и дисковые тормоза с усилителем на всех колесах.

terraoko-2014-05-25-0062 (13)

Изначально «Тойота» планировала продавать по 1000 таких машин в год, однако выпуск модели завершился в 1970-м, когда было собрано только 351 экземпляр 2000GT — из-за низкого спроса и высокой цены автомобиля. В то время модель стоила семь тысяч долларов – на тысячу дороже Jaguar E-Type и Porsche 911 или на 2500 долларов дороже Chevrolet Corvette.

terraoko-2014-05-25-0062 (14)

Lister-Jaguar ‘Knobbly’ Prototype 1958 года. Продан за 1 176 000 евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (15)

Спорткар оснащен 256-сильной «шестеркой» Jaguar объемом 3,8 литра и четырехступенчатой «механикой».

terraoko-2014-05-25-0062 (16)

Автомобиль был заказан американским гонщиком Бриггсом Каннингемом для участия в гонках серии SCCA, «прародителе» NASCAR. Машиной управлял пилот Уолт Хансген, который в начале 1960-х провел два сезона в Формуле-1. В 1958-м Хансген на этом спорткаре выиграл чемпионат SCCA, завоевав 11 побед в 16 стартах.

terraoko-2014-05-25-0062 (17)

De Tomaso Pantera Rally Car 1973 года. Продан за 56 тысяч евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (19)

Спорткар оснащен 5,7-литровой «восьмеркой» Ford мощностью 360 сил и пятиступенчатой «механикой». Автомобиль был подготовлен в соответствии с требованиями FIA для участия в историческом ралли Монте-Карло.

terraoko-2014-05-25-0062 (18)

Машина имеет каркас безопасности, ковши Sparco и электрические стеклоподъемники.

terraoko-2014-05-25-0062 (20)

Maserati 450S Prototype by Fantuzzi 1956 года. Продан за 3,5 миллиона евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (22)

Спорткар оснащен 520-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 5657 кубических сантиметров, пятиступенчатой «механикой» и независимой передней подвеской. Всего было собрано 11 таких автомобилей.

terraoko-2014-05-25-0062 (21)

Данная машина в 1956 году участвовала в легендарной гонке «1000 миль» (Mille Miglia). За рулем находился Стирлинг Мосс, а штурманом выступал Денис Дженкинсон. До финиша автомобиль не добрался – на дороге неподалеку от Рима у него отказали тормоза, и машина вылетела с дороги. Гонщики не пострадали, а спорткар отправился в Maserati для восстановления и доработок. С 1965 года (до этого спорткар долгое время хранился на заводе) у машины были только три частных владельца. Последнему из них автомобиль принадлежал 33 года.

terraoko-2014-05-25-0062 (23)

Bugatti Type 35B Grand Prix 1926 года. Продан за 728 тысяч евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (26)

Спорткар имеет рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 2262 кубических сантиметра и мощностью 130 лошадиных сил, который работает в паре с четырехступенчатой «механикой». Спереди установлены полуэллиптические рессоры, а сзади — балка с четвертьэллиптическими рессорами.

terraoko-2014-05-25-0062 (25)

Первой гонкой этого автомобиля стало Гран-при Франции в Лионе, которое прошло в 1924 году. Машина завершила его на седьмом месте в общем зачете.

terraoko-2014-05-25-0062 (24)

С нуля до 96 километров в час Bugatti Type 35B ускоряется за шесть секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час.

terraoko-2014-05-25-0062 (27)

Ferrari 275 GTB/C by Scaglietti 1966 года. Продан за 5 712 000 евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (30)

Спорткар оснащен 175-сильным 3,3-литровым мотором V12, пятиступенчатой «механикой», полностью независимой подвеской и дисковыми тормозами с гидроусилителями на обеих осях.

terraoko-2014-05-25-0062 (29)

В общей сложности было выпущено 12 экземпляров Ferrari 275 GTB/C by Scaglietti. Автомобиль, проданный на аукционе, является девятым по счету. Его называют одним из лучших сохранившихся автомобилей этой серии.

terraoko-2014-05-25-0062 (28)

Машина участвовала в нескольких ралли классических автомобилей и обслуживалась специалистами Ferrari.

terraoko-2014-05-25-0062 (31)

Brabham-Repco BT20 Formula One 1966 года. Продан за 1 092 000 евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (33)

Болид, ушедший с молотка, является победителем Гран-при Монако 1967 года. Тогда этим автомобилем управлял Дэнни Хьюм, ставший по итогам сезона чемпионом мира. Команда Brabham, в свою очередь, завоевала Кубок конструкторов.

terraoko-2014-05-25-0062 (32)

Машина имеет 300-сильную трехлитровую «восьмерку» и пятиступенчатую «механику». Болид реставрировали в течение трех лет. Работы завершились в 2010 году.

terraoko-2014-05-25-0062 (34)

Mirage M12 Group C Sports Prototype 1982 года. Продан за 84 тысячи евро.

terraoko-2014-05-25-0062 (37)

Всего было построено два прототипа Mirage M12 Group C. Автомобиль оснащен 3,9-литровым двигателем Ford мощностью 540 сил, пятиступенчатой «механикой» и полностью независимой подвеской.

terraoko-2014-05-25-0062 (36)

Модель M12 участвовала в гонке «24 часа Ле-Мана» 1982 года. Автомобиль, которым управляли Майкл и Марио Андретти, стал самым быстрым на тренировке, развив почти 340 километров в час на прямой Mulsanne.

terraoko-2014-05-25-0062 (35)

Проданный в Монако автомобиль в 1982 году был доставлен в Ле-Ман в частично собранном виде в качестве запасной машины. Однако она не понадобилась и впоследствии использовалась для различных тестов и доводочных испытаний. Источник.[:]

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.