Skip to content
 

[:RU]Чиатура — город канатных дорог[:]

[:RU]Шахтерский город Чиатура в Грузии, окружен отвесными скалами, В начале 20-го века, после того, как Грузия присоединилась к СССР, здесь были обнаружены гигантские залежи марганцевых руд и началась активная разработка местного месторождения. В 1950-х годах для обеспечения общественных перевозок из-за сильно пересеченной гористой местности решено было строить в городе канатные дороги. Построенные в то время, практически без капитального обновления и ремонта, эти сталинские канатные дороги по-прежнему осуществляют пассажирские перевозки жителей города, они связывают город в единое целое. Сегодня, в то время как некоторые механизмы и вагоны канатных дорог проржавели и списаны, еще 17 старых кабин остаются на службе. Фотограф Амос Чапли недавно посетил Чиатуру, где его сильно заинтересовали канатные дороги и местные жители, которые работают и ежедневно ездят на них.

terraoko-2013-08-28-003423 (1)


На Восточной окраине города Чиатура, Грузия, расположен завод по переработке марганца. Завод находится рядом с шахтой по добыче этого полезного ископаемого и работает 24 часа в сутки. Первоначально канатные дороги строились для обеспечения работы промышленных предприятий по добыче марганцевых руд, однако впоследствии были построены и пассажирские воздушно-канатные дороги. Всего было построено 10 линий пассажирских дорог и 2 – для перевозки марганцевой руды.
terraoko-2013-08-28-003423 (2)
2. Реваз Ачвадзе едет в кабинке воздушно-канатной дороги домой, в Чиатура, Грузия.

terraoko-2013-08-28-003423 (3)
3. Обзор Чиатура. Советская власть много инвестировала в развитие «Рабочего рая» в ущелье, которое, в период расцвета, обеспечивало 60% мирового производства марганца.

terraoko-2013-08-28-003423 (4)
4. Женщина встречает подругу внутри станции канатной дороги в Чиатура. Инфраструктура во многих маленьких городках Грузии уходит корнями в Советский период.

terraoko-2013-08-28-003423 (5)
5. Оператор воздушно-канатной дороги ест вишню, ожидая  пассажиров. Операторы, как правило, ждут, пока не соберется 3-4 пассажира на обеих станциях, чтобы пустить вагончики.

terraoko-2013-08-28-003423 (6)
6. Мозаика «Ленин и Сталин», сделанная из речных камней, на въезде в главную  станцию канатной дороги Чиатура. Сталин одно время скрывался от преследований царской охранки в шахтах над городом Чиатура.

terraoko-2013-08-28-003423 (7)
7. Кабинка воздушно-канатной дороги №25 скользит над рекой Квирила. Река, сильно загрязненная выбросами с марганцевого несет почти черные воды.

terraoko-2013-08-28-003423 (8)
8. Шкив-колесо вращается на воздушно-канатной дороге. Большинство трамвайных путей в Чиатура использует старую систему, в которой две кабины подключены к одному кабелю. Электрический мотор тянет одну кабину вниз, в то время, как другая поднимается вверх.

terraoko-2013-08-28-003423 (9)
9. Слева: Два вагончика канатной дороги движутся навстречу друг другу. Слева — изношенность кабелей уже составляет практически 100 %.

terraoko-2013-08-28-003423 (10)
10. Фото вагончика № 25 начиная с 1950-х годов (слева), и сегодня.

terraoko-2013-08-28-003423 (11)
11. Вагончик воздушно-канатной дороги выезжает из здания  центрального железнодорожного вокзала Чиатура.

terraoko-2013-08-28-003423 (12)
12. Соцреалистическое полотно с изображением шахтеров из Чиатура в Советский период.

terraoko-2013-08-28-003423 (13)
13. Пассажиры ждут очередной вагончик в Центральной трамвайной станции.

terraoko-2013-08-28-003423 (14)
14. Слева: телефон внутри кабины трамвая №25. Справа: шахтер курит сигарету, перегнувшись через иллюминаторы кабины трамвая, который идет от центра Чиатура до входа в один из марганцевые рудников.

terraoko-2013-08-28-003423 (15)
15. Двое шахтеров в марганцевом руднике выше Чиатуры.

terraoko-2013-08-28-003423 (16)
16. И тогда, и сейчас фотографии одного из трамваев, построенных в 1960-х годах. В 2008 тяговый канат этого трамвая оторвался. В это время внутри находилось 12 пассажиров. Рамаз Кипшидзе, директор воздушно-канатной транспортной Сети говорит, что автоматическая тормозная система сработала «благодаря Богу». В Чиатуре не было оборудования, необходимого для спасения людей, находящихся внутри. 12 часов пассажиры висели над городом в кабине трамвая до тех пор, пока из Тбилиси не прибыли сотрудники спасательной службы.

terraoko-2013-08-28-003423 (17)
17. Оператор управляет движением вагончиков канатной дороги.

terraoko-2013-08-28-003423 (18)
18. Вид сбоку трамвая выше Чиатура. Советский завод  на заднем плане.

terraoko-2013-08-28-003423 (19)
19. Мужчина ждет вагончик, чтобы переправиться через ущелье на Восточной окраине города Чиатура.

terraoko-2013-08-28-003423 (20)

20. Вагончик № 25 был первым пассажирским трамваем воздушно-канатной дороги в СССР и работает почти непрерывно с момента его первого запуска в 1954 году. Если будет осуществлено финансирование городского транспорта, он  будет заменен в 2014 году.[:]

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.