Skip to content
 

[:RU]Как умирают большие корабли в Пакистане[:]

[:RU]Это самое большое кладбище кораблей в мире. Здесь огромные танкеры и круизные лайнеры, гордо бороздившие моря и океаны мира превращаются в металлолом и распиливаются на мелкие кусочки группами рабочих, использующих немного больше, чем ручные инструменты. Работа по распилу кораблей считается одной из самых опасных в мире, однако здесь работники за эту работу получают сущие копейки —  всего 107 рублей (3,5 доллара) в день. При этом недостатка в новобранцах тут никогда нет. Они приходят из близлежащих трущоб, и каждое утро приходят на песчаный пляж в Gadani в Пакистане.

terraoko-2013-05-14-002 (10)

terraoko-2013-05-14-002 (1)

В течение дня, работники с помощью собственных мышц и обычной болгаркой разделывают корпуса громадных судов в тысячу раз больше, чем их собственные дома. «Люди умирают, ломают ноги, рвут мышцы, но работа никогда не останавливается» — говорит  30-летний Мухаммад Шакил. Шакил стал работать на распиле судов несколько лет назад вместо своего стареющего отца.

terraoko-2013-05-14-002 (23)

Работник использует молоток, чтобы разбить небольшой кусок металлолома в Gadani

terraoko-2013-05-14-002 (22)

Рабочие на огромной палубе старого нефтяного танкера в Gadani судоразборном предприятии в Карачи, Пакистан
terraoko-2013-05-14-002 (21)

Один из рабочих сидит на вершине металлического цилиндра и с помощью газовой горелки режет часть ржавого металла
terraoko-2013-05-14-002 (20)

Судоразборное предприятие простирается на 10 км вдоль побережья недалеко от Карачи, Пакистан

terraoko-2013-05-14-002 (19)

Усталый работник на минутном перекуре в то время, как  его коллеги трудятся сзади него.

terraoko-2013-05-14-002 (18)

Пакистанский работник выглядывает из люка на борту одного из разбираемых танкеров на Gadani судоразборном предприятии.
terraoko-2013-05-14-002 (17)

Ни капли впустую: бочка с нефтью работники грузят на грузовик с танкера для продажи на рынке
terraoko-2013-05-14-002 (16)

В среднем около 100 судов в год на судоразборном предприятии в Gadani в Пакистане находят здесь свою смерть.

terraoko-2013-05-14-002 (15)

Работник поднимает пустую бочку нефти над головой

.terraoko-2013-05-14-002 (14)

Работник позирует для фотографии во время работы по распилу старого нефтеналивного танкера.

terraoko-2013-05-14-002 (13)

 

Работники судоразборного предприятия в Gadani в Пакистане во время перерыва на обед.

terraoko-2013-05-14-002 (12)

Тяжелая работа: работник с помощью газовой горелки разбирает часть корабля в Gadani в Пакистане.

terraoko-2013-05-14-002 (11)

Распиленная в металлические листы сталь с корпусов судов укладывается в кучу перед погрузкой на грузовики. Затем листы вывозят и продают на металлолом.
terraoko-2013-05-14-002 (9)

Перерыв: Рабочие во время обеда едят пряную чечевицу и стопку хлебных лепешек.

terraoko-2013-05-14-002 (8)

Фотография снята внутри  демонтируемого корабля с видом на рабочую площадку судоразборного предприятия в  Gadani

terraoko-2013-05-14-002 (7)

Токсично: Масло из разбираемых танкеров сливается, чтобы потом  продаваться на рынке.

terraoko-2013-05-14-002 (5) terraoko-2013-05-14-002 (4)

Фотографии обычных работников судоразборного предприятия Gadani  в Карачи, Пакистан

terraoko-2013-05-14-002 (3)

Носовая часть гигантского танкера, который был частично демонтирован на пляже в Gadani недалеко от Карачи

terraoko-2013-05-14-002 (2)

Загрязнение: Огромные пейзажи ржавого металла видны на пляже в Gadani недалеко от Карачи.[:]

Написать отзыв

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.